DUSTER BURSTING malleja 4X4
Jälkeen Sandero, Logan, Logan MCV ja Logan Van ajoneuvojen ja Logan Pick-Up, Dacia ajoneuvoihin, jotka tuodaan markkinoille mallin 4 × 4 Duster.
• Dacia Duster on 4X4 malli on kestävä, luotettava ja helppo ylläpitää, asiakkaille, jotka tarvitsevat päivittäistä käyttöä Mönkijä todellista kapasiteettia.
• Dacia Duster on taloudellinen ajoneuvo:
- Voit ostaa: tarjoushinta / sisätila / lyömätön hyödyt
- Käytössä: on varustettu moottorilla, joiden polttoaineen kulutus ja alhaiset CO2. Diesel versiot Dacia Duster päästöt ovat alle 140 g CO2/km 4X2 versio - saapuneeksi Dacia eco ² allekirjoitus - ja alle 150 g CO2/km 4X4 versio.
• With Duster, Dacia on mahdollista ehdottaa toiminnallinen Maastoauto, edullinen ja ympäristöä. Dacia, joka sekoittaa auton markkinoille käynnistää Logan vuonna 2004, näyttää nyt jälleen kerran, sen kyky syrjäyttää kotipaikka koodeja.
• Dacia Duster valmistetaan tehtaassa Miovenin. Keväästä 2010, se myydään kahtena versiona, 4x2 ja 4X4 Euroopassa, Turkissa ja Pohjois-Afrikan maiden (Maghreb-maat).
• Duster on ajoneuvon kansainvälisiä tavoitteita, sekä kaupallista ja teollista. Käynnistämisen tapahtuu vaiheittain eri puolilla maailmaa, Dacia ja Renault, kuten on jo tehty Sandero ja Logan malleja.
GENESIS HANKKEEN DUSTER
Duster projekti syntyi yksinkertainen havainto: onko maailmassa todellinen tarve suurille 4x4 malleja, kestävä ja edullinen tarve on tällä hetkellä tyytyväinen liian vähän nykyisen tarjouksen. Alkaen tästä Renault päätti kehittää malli maastokäyttöön "on tarkoitettu ensisijaisesti nopeasti kasvavilla markkinoilla. Koska hankkeen käynnistämistä katsottiin ja tarpeet eurooppalaisille asiakkaille.
- Kehittyvillä maissa (Venäjä, Brasilia, ...), keskiluokka pyrkivät hallussa nykyaikaisten ajoneuvojen, joka vastaa heidän sosiaalista menestystä. Samanaikaisesti kuitenkin, nämä asiakkaat tarvitsevat vankan kone, luotettava ja monipuolinen kestävät ilmasto rajoitukset ja ehdot niin vaikeaa kuin se on vaihteleva (etäisyys, tie epäjärjestystä, jopa mahdoton kulkea, siirtyy kaupunkiin, usein keskus suurten kaupunkien ...). Current tarjouksia edustettuina useimmissa tapauksissa tuontia katumaasturit, ovat usein pääse näille asiakkaille.
- Euroopassa, Dacia menestys on osoittanut, että on olemassa asiakaskunta etsimään nykyaikaisten ajoneuvojen, luotettava ja edullinen. Tai tarjoavat 4x4 ja maastoautoja, mutta laaja, ei sisälly segmentin toiminnallisten ja kohtuuhintaisia maastoautot, suosimalla sijaan maastoautoja herättävä, kalliita ja usein epäonnistunut yksilö tarvitsee käyttää "all-terrain".
Dacia Duster, 4x4 Verite
4x4 suunnittelu ...
Dacia Duster on alusta alkaen, koska todellinen 4X4 mallia. Osa on erottaa sen edestä vaikutelman lujuus niiden päästöt: siivet suuret, asettaa Chrome bandou on kalanteroitu ja massiivinen puskurin ei jätä epäilystäkään siitä jäseneksi maailmankaikkeuden Duster 4X4 mallia. Profiili, esiin maavara, pyörän hyvin merkitty kohdat ja osia suojan kehon pyytää kuljettajaa hyökkäys vaikein tiet ja tiet.
Joiden pituus on 4,31 m ja 1,82 metriä leveä, Dacia Duster pienikokoinen näyttää. Raideleveys tai antaa sen kehittyä sekä kaupunkialueilla ja maastokäyttöön. Selkeästi ankkuroitu maailman ajoneuvojen maastokäyttöön ", Dacia Duster esittelee houkutteleva linjat ilman kerskailu.
.... Todellinen kapasiteetti ylittää maaston
Dacia Duster on suunniteltu selviytymään kaikenlaisten moottoriteillä ja maanteillä, missä päin maailmaa tahansa. Vastaamaan näihin muuttuviin tarpeisiin, Dacia Duster on saatavilla kaikissa maissa kaupan 4X2 version - asiakkaille, jotka haluavat ajoneuvon korkea maavara, korkea ajoasento ja ajamista, mutta ei todellista tarvetta neliveto jokapäiväisessä käytössä - ja 4X4 versio laajempaan käyttöön.
Perusmalli Dacia Duster vahvistettava vyö on sovitettu sekä off road ja varustettu Maastokelpoiset johtuen korkeasta maahan suojukset (yli 200 mm) ja joitakin tärkeitä ylitys kulmat (30 °: een kulmassa hyökkäys ja yli 35 °: een kulmassa).
Dacia Duster on helppokäyttöinen 4X4 paitsi asiantuntijoiden maastossa ajamista. Paino oli vain 1 180 kg: n versiossa 4 × 2 ja 1 280 kg 4 × 4-versio yhdessä sen kompaktit ulkomitat tekevät Duster erittäin ketterä auto. Kiitos ainutlaatuisen ja intuitiivisen ohjauksen (alkuperä Nissan) sijaitsee ohjaamon keskellä konsoliin, kuljettaja Dacia Duster voi helposti valita ajoneuvon vetokäytössä. Tämän komennon avulla voit valita 3 liikennemuotojen valinta:
- Kun Auto-tilassa, vääntömomentin jako etu-ja taka automaattisesti olosuhteista riippuen pito. Tarkoituksena on varmistaa paras Analyyttinen riippumatta pin, laite antaa todellisen malli Dacia Duster 4X4 valmiuksia. Tavanomaisissa olosuhteissa, vääntömomentti välittyy vain etupyörät. Tapauksessa menetyksen Analyyttinen tai huono pito edellytykset, osa vääntömomentti on siirretty taka-akseli. Äärimmäisissä olosuhteissa, vääntömomentti jaetaan yhtä suuri osuus, 50%, kullakin kannella. Tämä jakelu tarjoaa sähkömagneettisen kytkentälaitteen alkuperän Nissan.
- LOCK-tila, kuljettajan kiinni ja siirretään sähköisesti 4X4 toimintatilaa pysyvästi 50% taka-akselin vääntömomentti. Käyttöä suositellaan matalan veto pinnat (lumi, muta, maa, hiekka) ja alhaisella nopeudella.
- By 4X2, siirto on asetettu 2-neliveto. Tämä menetelmä soveltuu ajo maanteillä hyvässä kunnossa ja vähentää polttoaineen kulutusta.
100% Dacia 4X4 tarjoavat kaikki edut TAVARAMERKKIEN
Duster, 6. valikoiman ajoneuvon Dacia brändi säilyy totta filosofiaa: kustannukset lyömätön sisätilojen käyttö edullinen, vain kulutuksen taso optimaalisen turvallisuuden ja luotettavuuden taattu.
Kustannukset verraton sisustus Room
Jos sen hinta pisteitä kuin luokan malleja kuin sisäisten ja ulkoisten Dacia Duster kuuluu selvästi Compact luokassa.
Dacia Duster tarjota mukavaa paikkaa 5 aikuisille. Matkustajien tarjota samantasoista tilaa sisällä Dacia Logan sedan.
Dacia Duster Tavaratilan tilavuus ei ole kilpailua mallia ottaen huomioon kompakti koko ajoneuvon. Riippuen versiosta, tavaratila tarjoaa jopa ISO 475 dm ³. Jos takapenkillä on taitettu ja sen kotipaikka on heilahdellut, Dacia Duster tarjoaa vaikuttavan rahdin määrä ylittää 1 600 dm ³ ISO (riippuen versiosta).
Moottorit luotettavaa, taloudellista ja alhainen CO2
Dacia Duster on saatavilla 4x2 ja 4X4 versiot bensiinimoottorilla - 1.6 16V 110 hv ja kaksi diesel - 1.5 dCi 85 kW ja 1.5 dCi 105 hv, jo monet ajoneuvojen Renault alue.
Nämä moottorit täyttävät täysin kriteerit kustannuksia, kestävyys ja helppokäyttöisyys ominaista Dacia. Niiden avulla malli näyttää vähän Duster ja ekologisen tasapainon suorituskykyä, koska dCi-diesel versioissa päästöt ovat alle 140 g CO2/km 4X2 versio - ja näin ollen hyötyvät Dacia eco ² allekirjoitus - ja enemmän kuin 150 g CO2/km versio 4X4.
Turvallisuus on ensisijainen
Dacia Duster hyötyy Renaultin tunnustettua asiantuntemusta turvallisuutta.
There's Bosch 8.1 ABS-järjestelmä on varustettu jakaa sähköinen jarrutusvoiman (EBV) ja hätäjarrutuksen apua (AFU).
Passiivisen turvallisuuden suunnitelma, Dacia Duster nauttia versionumeron, kaksi edessä turvatyynyt (riippuen markkinoilla) ja 3-piste turvavyöt rajoittaa vaivaa etuistuimella. Versiosta riippuen kaksi sivuturvatyynyt pää / rintakehä ja etuistuimien. Ne tarjoavat lisäsuojaa matkustajien jos sivutörmäyksessä. Järjestelmät pyrotekniset kiristimet ja etuistuimien (riippuen versiosta) rikastuttaa Dacia Duster turvalaitteen, voidaan parhaiten varmistaa ylläpito rintakehän ja, jos järkytys edessä, rajoittaa kehon liike eteenpäin.
Luotettavuutta ja kestävyyttä
Kuten kaikki ajoneuvot kehitetty Platform B0/Logan, Dacia Duster mallin suunnittelua ohjasivat tarve lujuus ja luotettavuus, jotka ovat rakentaneet mainetta tavaramerkki. Korroosio on tehty erityistä huomiota:
- Wax ruiskuttamalla ruumiin ontelot ja ovi
- Sinetöinti soveltamalla naamarit,
- Käytä vahaa täydentävät mekaanisia osia perusmassa,
- Vahvistettu suojelu perusmassa ja pyörän osia vastaan ennusteiden soraa.
Sama hoito annettiin arkkitehtuuri luotettavaa sähkö-ja elektronisten järjestelmien, arkkitehtuuri jo tarkastetaan useita malleja Renault alue.
Dacia Duster on saatavilla useimmilla Euroopan markkinoilla takuu on 3 vuotta tai 100 000 km.
Ajoneuvo kansainvälisesti suuntautunut
Duster on maailmanlaajuinen tavoite, sekä liiketoimintasuunnitelmaa ja kaupallisesti. Käynnistämisen tapahtuu vaiheittain eri puolilla maailmaa, kun Logan ja Sandero.
Dacia Duster käynnistetään keskeisillä markkinoilla keväällä 2010 merkkiä
Dacia Duster käynnistetään keväällä 2010 Euroopassa, Turkissa ja Maghreb-maiden (Algeria ja Marokko). Luettelo Dacia, laajennetaan useimmat näistä markkinoista. Lisäksi kolme ajoneuvoa ihmisiä he nykyisin markkinoilla - Sandero (Stepway versio), Logan MCV ja Logan, Dacia on jo asennettu hyötyajoneuvojen segmentissä malleja ja Logan Van Logan Pick-Up.
Kesäkuusta 2010 Duster vapautetaan alle Renault tuotemerkin Ukrainan, Lähi-idässä (Israel, Jordania, Syyria, Libanon), Egypti ja joissakin Afrikkalainen maissa.
Miovenin, viittaus tehtaan Entry-ohjelma (valikoiman ajoneuvoja perustuu x90 hanke - Logan-hanke), tuottaa ajoneuvoja kaikki nämä markkinat, jotka toimivat Dacia tuotemerkin, ja niitä tuotemerkillä Renault. Kasvi, jonka nykyinen tuotantokapasiteetti on 350 000 ajoneuvoa vuodessa, tuottaa edelleen muita malleja tavaramerkki.
Renault Duster Venäjällä, Brasiliassa ja Persianlahden maissa vuonna 2011
Duster kasvu jatkuu vuonna 2011. Persianlahden maat ovat käytettävissä merkin malli Renaultin samana vuonna, ajoneuvot tuottavat tehtaan Miovenin.
Duster valmistetaan Brasiliassa, laitos Curitiba, jossa Sandero malleja, Sandero ja Logan Stepway. Ajoneuvot valmistetaan täällä myydään Brasiliassa, Argentiinassa, Meksikossa ja Chilessä.
Myöhemmin Duster on teollisuusmaiden ja valmistettu Venäjällä, Moskovassa laitos Avtoframos.
Dacia Duster Pilot Cycle Alain Prost ON jäitä Andros Trophy
Dacia Duster urheilu versio mallista, ohjaavat Alain Prost, alkoi hyökkäys jää kiitotie 2009-2010 Andros Trophy-kilpailuun, jonka koti oli annettu Val Thorens on 5 ja 6 joulukuu. Pyörä auton Dacia Duster, Alain Prost voitti toiseksi yleisessä sijoitukset tässä kilpailussa.
Seuraava Stick kulkee päivinä 12 ja joulukuussa 13 Andorran piirin Grandvalira.
Lähde: Dacia
Viimeaikainen kommentit