Pamunas busaksak pattern 4X4
Pagkatapos Sandero, Logan, Logan MCV at Logan Van sasakyan at Logan Pumili ng-Up, Dacia sasakyan ng pagpasok ng merkado ng modelo ng 4 × 4 pamunas.
• Dacia daster ay isang 4X4 modelo ay matatag na, maaasahan at madaling magpanatili, para sa mga customers na nangangailangan ng araw-araw na paggamit ng isang sasakyan ang lahat ng lupain na may tunay na kakayahan.
• Dacia daster ay isang pang-ekonomiya ng sasakyan:
- Upang pagbili: nag-aalok ng presyo / panloob na puwang / unbeatable benepisyo
- Sa gamitin: ay bang mayroong engine na may mababang fuel consumption at mababa ang CO2. Diesel bersyon ng Dacia pamunas humalimuyak sa ilalim ng 140 g CO2/km ang 4X2 na bersyon - bilang natanggap Dacia Eco ² lagda - at mas mababa sa 150 g CO2/km ang 4X4 na bersyon.
• Sa pamamagitan ng pamunas, Dacia posible upang magpanukala ng isang pagganap na off-daan ng sasakyan, abot-kayang at kapaligiran. Dacia, na nalilito ang kotse sa merkado sa paglunsad ng Logan sa 2004, lumilitaw na ngayon, muli, ang kanyang kakayahan upang ibagsak ang itinatag codes.
• Dacia daster ay manufactured sa mga pabrika sa Mioveni. Since spring 2,010, ito ay mabibili sa dalawang bersyon, 4X2 at 4X4 sa Europa, sa Turkey at ang mga bansa sa Hilagang Aprika (Maghreb).
• daster ay isang sasakyan na may international ambitions, parehong komersyal at pang-industriya. Ilunsad ay magdadala sa lugar na unti-unti sa iba't-ibang rehiyon ng mundo, ang Dacia at Renault, bilang na ito ay ang kaso Sandero at Logan modelo.
Genesis Project pamunas
Pamunas ng proyekto ay ipinanganak mula sa isang simpleng pagmamasid: ang pagkakaroon sa mundo ng isang tunay na kailangan para sa mga malalaking 4x4 modelo, matatag at abot-kayang kailangan ay kasalukuyang nasiyahan sa masyadong maliit na kasalukuyang nag-aalok. Simula na ito mula sa, Renault nagpasya na bumuo ng isang modelo ng lahat-ng-lupa "lalo na dinisenyo upang mabilis na lumalagong merkado. Dahil sa proyekto ilunsad ay isinasaalang-alang at ang mga pangangailangan ng mga European customer.
- Sa mga lumilitaw ng mga bansa (Russia, Brazil, ...), gitna klase hangarin sa pagkakaroon ng makabagong mga sasakyan, na sumasalamin sa kanilang mga sosyal na tagumpay. Sa kahanay, gayunpaman, ang mga customer na kailangan ng isang matatag na makina, maaasahan at maraming nalalaman sa makatagal klimatiko limitasyon at ang mga Patakaran ng mahigpit na ito ay iba-iba (distance, magulo kalye, kahit na hindi maraanan, magbabalik sa lungsod, madalas sa gitna ng mga malalaking lungsod ...). Kasalukuyang Bid, kinakatawan sa karamihan ng mga kaso ang import ng SUVs, ay madalas na accessible sa mga customer.
- Sa Europa, Dacia tagumpay ay nagpakita sa pagkakaroon ng isang kliyente sa paghahanap ng makabagong mga sasakyan, maaasahan at abot-kayang. O, nag-aalok ng 4x4 at SUV ng mga modelo, bagaman malawak, ay hindi isama ang mga segment ng pagganap at abot-kayang-off mga sasakyan sa kalsada, sa halip na favoring modelo ng SUV marangya, mahal at madalas na hindi kasukat pangangailangan upang gamitin ang "lahat-ng-lupa".
Dacia pamunas, isang 4x4 Verite
Isang 4x4 disenyo ...
Dacia daster ay naroroon mula sa simula bilang isang tunay na 4X4 modelo. Bahagi ay mukhang mahal na tao sa pamamagitan ng kanyang pangharap impression ng ruggedness sila magbigay: pakpak ng malaki, kahanga-hanga chrome bandou ng calendered at matipuno depensa dahon iyung bilang sa pagiging kasapi sa sansinukob modelo pamunas 4X4. Sa profile, nakataas ground clearance, gulong rin minarkahan passages at mga elemento ng pangangalaga ng katawan ng mga paanyaya sa mga driver sa assault ang pinaka mahirap na daan at kalye.
Sa pamamagitan ng isang haba ng 4.31 m at 1.82 m malawak, Dacia pamunas compact na laki nagpapakita. Sukatin o nagbibigay-daan ito sa evolve pati na rin sa mga lunsod o bayan kapaligiran at sa mga off-daan sa paggamit. Maliwanag iniduong sa mundo ng mga sasakyang lahat-ng-lupa ", Dacia pamunas nagtatanghal ng mga linya ng kaakit-akit ngunit walang karangyaan.
.... Ang tunay na kapasidad ng tawiran ng lupain
Dacia daster ay idinisenyo upang magawa ang lahat ng uri ng mga highway at kalsada, kahit saan sa mundo. Upang address na iba-iba ang mga pangangailangan, Dacia daster ay magagamit sa lahat ng mga bansa trading sa 4X2 na bersyon - para sa mga customer na gusto ng isang sasakyan na may mataas ground clearance, na may isang mataas na posisyon sa pagmamaneho at nagmamaneho, ngunit hindi isang tunay na kailangan apat-wheel drive sa pang-araw araw gamitin - at ang 4X4 na bersyon para sa mas malawak na paggamit.
Base modelo ng Dacia pamunas reinforced sinturon ay nilikha para magamit pareho ang off kalsada at para bang off kalye gamitin dahil sa mataas na mga tanod na lupa (sa paglipas ng 200 mm) at ilang mahahalagang pagtawid sa angles (30 ° para sa anggulo atake at higit sa 35 ° para sa anggulo).
Dacia daster ay isang madaling gamitin 4X4 hindi lamang para sa mga eksperto sa off-road nagmamaneho. Timbang ay limitado sa 1 180 kg sa bersyon 4 × 2 at 1 280 kg sa 4 × 4 na bersyon, kasama ang kanyang compact dimensions na gawin ang mga pamunas ng isang very agile sasakyan. Salamat sa isang natatanging at intuitive na mga kontrol (provenans Nissan) na matatagpuan sa sabungan, sa center console, ang driver ng isang Dacia daster ay madaling piliin ang sasakyan mode traksyon. Utos na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili sa pagitan ng 3 mga mode ng selection:
- Sa Auto mode, pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng harap at likod ay awtomatikong depende sa kondisyon ng adhesion. Designed upang masiguro na sulit na Analytical alintana ng aspili, ang aparato ay nagbibigay ng tunay na modelo ng Dacia pamunas 4X4 na kakayahan. Sa ilalim ng normal na kondisyon, metalikang kuwintas ay nakukuha lamang sa harap na gulong. Sa kaso ng pagkawala ng Analytical o mahihirap na mahigpit na pagkakahawak kondisyon, ang ilan sa mga metalikang kuwintas ay ilipat sa likod umaakay. Sa labis-labis na kondisyon, metalikang kuwintas ay ibinahagi sa pantay-pantay na sukat, 50%, sa bawat kubyerta. Distribution na ito ay ibinigay sa pamamagitan ng isang electromagnetic aparato pagkabit ng Nissan pinanggalingan.
- Ang lock mode, ang driver ng sarado at mailipat sa elektronikong paraan 4X4 mode permanente 50% ng likod umaakay metalikang kuwintas. Gamitin na ito ay inirerekomenda sa mga low-traksyon ibabaw (snow, putik, lupa, buhangin) at mababa ang bilis.
- Sa pamamagitan ng 4X2, paghahatid ay nakatakda sa 2-wheel drive. Ang pamamaraan na ito ay angkop para sa pagmamaneho sa kalye sa mabuting kalagayan at binabawasan ang fuel consumption.
Isang 100% Dacia 4X4 nag-aalok ng lahat ng mga pakinabang trade marks
Pamunas, ang ika-6 ng saklaw ng tatak ng sasakyan Dacia mananatiling tunay na pilosopiya: ang isang gastos sa unbeatable panloob na espasyo, gamitin ang isang mababang gastos, limitado consumption, ang isang antas ng sulit na seguridad at kahusayan garantisadong.
Ang gastos sa walang kaparis loob kuwarto
Kung ang presyo ng mga puntos sa halip na sa uri ng modelo kaysa sa pamamagitan ng kanyang mga panlabas at panloob na Dacia pamunas falls malinaw sa compact klase.
Dacia pamunas magbigay ng komportableng lugar para sa 5 mga matatanda. Ang mga nakatira ay nagbibigay ng parehong antas ng space sa loob ng sedan Dacia Logan.
Dacia kapasidad pamunas boot ay walang competition modelo ang pagkuha sa account ng compact na sukat ng mga sasakyan. Depende sa version, lagayan ng kuwarto ay nag-aalok ng hanggang ISO 475 dm ³. Kung ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop at sa kanyang upuan ay swung, Dacia daster ay nag-aalok ng isang kamangha-dami ng karga hihigit sa 1 600 dm ³ ISO (depende sa version).
Engine mapagkakatiwalaan, matipid at mababa ang CO2
Dacia daster ay magagamit sa 4X2 at 4X4 na bersyon na may isang engine ng gasolina - ang 1.6 16V 110 HP at dalawang diesels - 1.5 dCi 85 HP at 1.5 dCi 105 HP, na sa maraming mga sasakyan mula sa hanay ng Renault.
Ang mga engine ganap na matugunan ang pamantayan ng gastos, bulas at madaling gamitin na characterizes Dacia. Pinapayagan nila ang mga modelo upang ipakita ang isang mababang daster at isang ekolohiya pagganap ng balanse dahil dCi bersyon diesel humalimuyak sa ilalim ng 140 g CO2/km ang 4X2 na bersyon - at sa gayon ay makinabang mula sa Dacia pirma Eco ² - at higit sa 150 g CO2/km sa bersyon 4X4.
Kaligtasan ay isang priority
Dacia pamunas makinabang mula sa kinikilalang kadalubhasaan Renault sa kaligtasan.
May Bosch 8.1 ABS sistema bang mayroong isang pamamahagi ng electronic brake ng lakas (EBV) at pang-emergency brake ng tulong (AFU).
Ang tinig plano ng kaligtasan, Dacia pamunas enjoy ang bersyon number, dalawang harap airbags (depende sa market) at 3-point sa kaligtasan ng sinturon pumipigil sa pagsisikap sa harap na upuan. Depende sa bersyon ay dalawang side airbags ulo / dibdib para sa harap na upuan. Sila ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon para sa mga nakatira sa kaganapan ng isang epekto panig. Systems piroteknika pretensioners para sa harap na upuan (depende sa version) mapagbuti ang pagpigil Dacia pamunas aparato, tiyakin optimal sa pagpapanatili ng dibdib, at kung ang shock sa harap, pumipigil sa katawan kilusan pasulong.
Pagiging maaasahan at katabaan
Tulad ng lahat ng mga sasakyan na binuo sa platform B0/Logan, Dacia pamunas modelo na disenyo ay guided ng kailangan para sa ruggedness at kahusayan na may nakapaloob na ang reputasyon ng mga tanda. Kaagnasan ay ang paksa ng mga partikular na pansin:
- Waks iniksyon cavities sa katawan at pinto,
- Tinatakan sa pamamagitan ng aplikasyon ng masks,
- Gumamit ng waks pantulong sa makina ang mga bahagi ng stock base,
- Reinforced ng pangangalaga ng base stock na gulong at passages laban projections ng bato.
Ang parehong pag-aalaga ay ibinigay para sa architecture maaasahang electrical at electronic sistema, architecture ay marka sa ilang mga modelo ng mga saklaw ng Renault.
Dacia daster ay makukuha sa karamihan sa European markets sa isang garantiya ng 3 taon o 100 000 km.
Isang sasakyan na may international bokasyon
Pamunas ay isang pandaigdigang ambisyon, parehong sa planong pang-industriya at pang-komersyal. Ilunsad ay magdadala sa lugar na unti-unti sa iba't-ibang rehiyon ng mundo, kung saan Logan at Sandero.
Dacia daster ay inilunsad sa susi merkado sa tagsibol ng 2,010 markahan
Dacia daster ay inilunsad sa tagsibol 2,010 sa Europa, sa Turkey at ang Maghreb (Algeria at Morocco). Ang listahan ay Dacia, magpalaki sa karamihan ng mga pamilihan. Bilang karagdagan sa mga tatlong sasakyan ng mga tao nila ang market ngayon - Sandero (Stepway bersyon), Logan MCV at Logan, Dacia ang nai-install sa komersyal na modelo ng sasakyan segment at Logan Van Logan Pumili ng-Up.
Dahil sa Hunyo 2010, pamunas ay inilabas sa ilalim ng Renault tatak sa Ukraine, ang Middle East (Israel, Jordan, Syria, Lebanon), Ehipto at ilang mga Aprikanong mga bansa.
Ang Mioveni, reference planta Entry programa (na hanay ng mga sasakyan batay sa x90 proyekto - Logan proyekto), ay gumawa ng mga sasakyan para sa lahat ng mga pamilihan, parehong sa ilalim ng tatak ng Dacia, at yaong sa ilalim ng tatak ng Renault. Ang mga halaman, na ang kasalukuyang produksyon kapasidad ay 350 000 mga sasakyan bawat taon, ay patuloy na gumawa ng iba pang mga modelo ng mga tanda.
Renault pamunas sa Russia, Brazil at ang Gulpo bansa sa 2,011
Pagpapalawak ng daster ay magpapatuloy sa 2,011. Ang Persian Gulf bansa ay makukuha sa ilalim ng tatak na modelo mula sa Renault na taon, ang mga sasakyan ay ginawa ng halaman sa Mioveni.
Pamunas ay gawa sa Brazil, ang mga halaman sa Curitiba, na may Sandero modelo, Sandero at Logan Stepway. Vehicles manufactured dito ay mabibili sa Brazil, sa Argentina, Mexico at Chile.
Sa dakong huli, pamunas ay industrialized at manufactured sa Russia, ang Moscow planta Avtoframos.
Dacia pamunas Pilot Cycle Alain Prost may yelo NG ANDROS tropeo ng digmaan
Dacia pamunas sports bersyon ng modelo, piloted by Alain Prost, na nagsimula sa pananakit ng yelo ang runways 2009-2010 Andros tropeo competition na ang bahay ay ibinigay sa Val Thorens sa 5th at Disyembre 6. Ang gulong ng isang kotse Dacia pamunas, Alain Prost won pangalawang lugar sa pangkalahatang standings sa karera.
Ang susunod na stick ay tatakbo sa mga araw na 12 at Disyembre 13 sa Andorra sa circuit sa Grandvalira.
Source: Dacia
Recent Comments